Англичане молчали.
Конечно, долго это молчание продлиться не могло – правда о понесенных потерях так или иначе вылезет наружу. Но погодя.
Еще из США союзникам настоятельно дали установку – нигде не упоминать об удачном применении ракет советского производства. Конкуренция-с!
Так или иначе, оказавшись в критическом состоянии после поражения Х-58, два эсминца дальнего радиолокационного дозора из эскорта авианосца были потоплены практически сразу после комбинированного удара с применением ракет лазерного и теленаведения.
Еще один, недавно прибывший с метрополии «Ливерпуль», лишившийся антенн РЛС, якобы успели прикрыть фрегаты, что приняли на себя часть ракет второй волны, возможно, какие-то из них сумели перехватить или увести дымо-аэрозольными помехами.
В акватории Фолклендского пролива получил несовместимые с жизнью повреждения эсминец «Экзетер» (цель «Tres»). Дислоцирующийся с ним в паре фрегат «Броудсворд», едва справившись с пожарами, отступил и был избит налетевшими «Скайхоками».
У южного горла в Фолклендский пролив терпел бедствие фрегат «Бразен» (недобитая запасная цель «Dos»). Британское командование направило туда вспомогательные суда, намереваясь увести корабль на буксире. Усилия оказались напрасными – ближе к вечеру «Бразен» лег на дно.
По целеуказанию БИЦ военно-воздушной базы «Мальвинские острова» подверглись атаке корабли, ведущие артобстрел Порт-Стенли. Перехваченные радиопереговоры англичан подтвердили серьезные повреждения фрегата «Минерва». По той же наводке наземных служб один из Су-22 поразил ракетой Х-29Т расположение полевого аэродрома британцев близ Сан-Карлоса. Согласно разведданным уничтожен склад с горючим, повреждено два вертолета и один «Харриер».
Но в целом информации пока было мало.
Если же делать предварительные выводы по горячим следам и свидетельству от непосредственных участников, то тут советские военные, интересанты-экспортеры оружия могли быть удовлетворены, поскольку совокупная достоверность прямых попаданий ПРР, ракет с лазерным и телевизионным наведением, оценивалась минимум в 70 процентов.
Аргентинские ВВС (к тому моменту заметно выдохшиеся) подтвердили, что наносили удары уже по горящим кораблям или неспособным оказывать адекватное противодействие, вероятно, вследствие поражения их радарных систем ракетами Х-58 и Х-25МП.
Кубинцы, доводившие свои Х-25МЛ по лазерному лучу, все как один утверждали, что добивались цели, как правило, нанося залповый парный удар, зная о сравнительно небольшой «боевой части» данной ракеты.
На четыре Су-22 с аргентинскими пилотами в кабинах приходилось шесть Х-29Т – не все «потянули» по паре тяжелых ракет, ограничившись одной под крылом. Принцип «выстрелил и забыл» не обязывал их досматривать результат атаки (результативность требовала подтверждений извне). Ко всему «зевать» над полем боя было чревато, в небе стало «жарко» – британцы, ввиду полного (опять!) провала ПВО кораблей, бросили в противостояние практически все наличные истребительные силы. Однако не успевшая начаться «огненная карусель» над архипелагом и акваториями быстро распалась.
Нахождение Су-22 в зоне атаки по понятным (керосиновым) причинам было скоротечным. Да и обеспечивающие истребительное прикрытие «Миражи» и «Даггеры» страдали теми же проблемами – бой, как и полет на сверхзвуке, приводил к быстрому расходу горючего, вынуждая ограничиваться одним-двумя заходами.
Выработав ударный потенциал «Су», форсируя двигатели, покидали район.
Стычки истребителей прикрытия с «Харриерами» имели эпизодический характер обменов пусками ракет «воздух-воздух»… кому-то свезло, кому-то – нет.
Ушли в сторону континента разрозненные поредевшие группы «Скайхоков». Искали пристанище на аэродромах подскока и палубах носителей вымотанные вусмерть английские пилоты. Лишь одна крылатая машина задержалась на месте недавней схватки.
Юго-восточный пассат вопреки обещаниям метеослужбы все же нагнал первые признаки тягучих туманов с ледяного континента. Именно из этого, пока еще не густого марева и вывалился опоздавший к исходу Су-22 майора Донадилльи.
«Сайдвиндер» неожиданно атаковавшего с нижней полусферы «Харриера» прорвался сквозь промешкавший веер ИК-ловушек, рванув в опасной близости, иссекая самолет осколками.
Теряя высоту, истребитель-бомбардировщик тянул за собой белесый след дыма… Как оказалось и струю керосина. Живучесть топливной системы обеспечил наддув фюзеляжных баков азотом, только поэтому не случилось возгорания.
ebooksa