Уголовное дело Фрэнсиса Гэри Пауэрса

Виновность Пауэрса подтверждалась вещественными и письменными доказательствами, заключениями экспертов и показаниями свидетелей.

Хотя на сбитом самолете отсутствовали опознавательные знаки его государственной принадлежности, эксперты на основании изучения остатков самолета и находившейся на нем аппаратуры пришли к заключению, что этот самолет являлся дозвуковым разведчиком типа U-2 американской фирмы «Локхид» с одним турбореактивным двигателем. На частях самолета были обнаружены знаки различных фирм США. Согласно этим знакам, турбореактивный двигатель изготовлен, например, фирмой «Прат-Уитни», агрегаты запуска и электропитания — фирмами «Гамильтон стандарт» и «Дженерал электрик». Кроме того, на аппаратуре имелись обозначения, указывающие на ее принадлежность военному ведомству США.

В результате анализа документов, удостоверяющих личность Пауэрса, а также летной документации экспертами было установлено, что Фрэнсис Гэри Пауэрс принадлежит к ВВС США. Полет американского самолета планировался заранее. В полете Пауэрс контролировал пролет намеченных ориентиров и наносил на карту сведения разведывательного характера.

При производстве другой экспертизы на вопрос о том, имел ли самолет опознавательные знаки о государственной принадлежности, был дан ответ, что сбитый самолет не имел указанных знаков со времени нанесения имеющегося на нем лакокрасочного покрытия.

Проведенной технической экспертизой фотооборудования, находившегося на борту сбитого самолета U-2, было установлено, что оно имеет разведывательный характер, захват площади составляет 160–200 км. На негативах имелись изображения военных и промышленных объектов. Эти снимки давали возможность определить характер промышленных предприятий, места расположения войск и военной техники, их особенности и назначение, число и типы самолетов на аэродромах, расположение зенитно-ракетных комплексов.

Были заслушаны также результаты экспертизы радиотехнической аппаратуры и записей на магнитофонной ленте. В ходе исследования было установлено, что данная аппаратура является системой самолетных радиоразведывательных станций, предназначенных для сбора сведений о построении радиотехнической ПВО Советского Союза. Записанные на пленку сигналы нескольких типов советских радиолокационных станций, которые позволяли определить насыщенность того или иного типа работы РЛС (поиск, сопровождение и т. п.), характеристики сигналов и режимы работы радиотехнических средств, рабочие частоты, районы дислокации отдельных РЛС в общей системе. Все блоки радиоаппаратуры снабжены индексами «MP» («Military Procurements») с соответствующими условными номерами, указывавшими на то, что эта аппаратура была собственностью военного министерства США и считалась особо секретной.

Аэрофотоснимок с площадки полигона Тюра-Там (Байконур) в Казахстане, сделанный с самолета-разведчика U-2, 1960 г.

В ходе суда были оглашены результаты экспертизы оружия, находящего на борту самолета. Было установлено, что пистолет Пауэрса не относится ни к спортивному, ни к охотничьему оружию, ни к обычному оружию войскового назначения, ни к личному оружию командного состава. Как указано в экспертном заключении, пистолет предназначен для бесшумной стрельбы по людям при нападении и защите.

В результате технической экспертизы устройства блока подрыва самолета было установлено, что вес взрывчатого вещества составляет 1,4 кг и он предназначен для ликвидации самолета в воздухе и при вынужденной посадке. Блок подрыва был изготовлен фирмой «Бекман-Уитлей» (модель 175–10А).

Судебно-медицинская экспертиза установила, что на острие булавки, обнаруженной у Пауэрса, содержится сильнодействующий яд кураре.

Также в судебном заседании экспертом были оглашены результаты проведенного экспертного исследования карт, фотопленок и других материалов, найденных в районе падения самолета. Анализ полетной карты показал, что самолет следовал по маршруту со средней скоростью 750 км/ч, установлены маршрут и высота полета, на картах имеются заранее сделанные отметки на включение и выключение определенных агрегатов и аппаратуры на самолете во время полета над территорией СССР, причем отмечены участки маршрута, где внимание летчика должно было быть повышено. На фотоснимках содержатся объекты, сведения о которых составляют государственную тайну.

Таким образом, исследованные и изученные экспертной комиссией документальные данные позволили сделать суду вывод, что сбитый американский самолет являлся специально подготовленным воздушным разведчиком, имевшим задачу пересечь всю территорию СССР от района Памира до Кольского полуострова в целях разведки военных и промышленных объектов, важных районов страны с помощью их фотографирования. По заключению экспертов, сведения, собранные Пауэрсом в советском воздушном пространстве, составляли государственную и военную тайну СССР, охраняемую законом.

В ходе заседания 19 августа 1960 года судом была заслушана обвинительная речь Генерального прокурора СССР Р. А. Руденко, а также речь адвоката М. И. Гринева.

Кратко позиция защиты состояла в следующем.

Летчик Пауэрс выполнял приказ, и вина в нарушении воздушного пространства лежит прежде всего на правительстве США, которое официально заявило, что воздушный шпионаж против СССР является его «рассчитанной политикой». В данном случае Пауэрс является лишь исполнителем, ане основным виновником преступления. При заключении контракта с ЦРУ он не знал действительной цели поставленной перед ним задачи.

Поведение Пауэрса во время допросов показывает, что его объяснения не имеют цели обмануть следственные органы и суд, а являются правдивыми и искренними. Все то, что он рассказал, является правдой, — содержание и предмет вины были им самим отражены в своих показаниях, причем со всеми деталями, которые не оставляют сомнения в правдивости и откровенности этих показаний.

Разглашение государственной тайны в США карается наказанием в уголовном порядке, однако, несмотря на это, Пауэрс все же дал правдивые показания, чем вступил в резкий конфликт со своим работодателем.

Отец Пауэрса значительную часть своей жизни работал на шахте, затем, получив травму, вынужден был заняться сапожным ремеслом, в связи с чем не мог в должной степени финансово обеспечивать сына. Пауэрс окончил колледж, но из-за «массовой безработицы в США», не смог в дальнейшем найти работу, в связи с чем поступил на службу в ВВС США.

Политикой не интересовался, в выборах никогда не участвовал, об СССР знал только негативную информацию, публикуемую в американских газетах, к какой-либо партии не принадлежал, занят только работой с целью обеспечить будущее.

Подсудимому Пауэрсу 31 год, т. е. он достаточно молод.