3 ноября – пилот Чернявский вместе с начальником Красинским вылетает из Уэлена к «Челюскину» на ледовую разведку и обнаруживает, что «Челюскину» до чистой воды остается несколько километров. Чернявский – последний летчик, который видел пароход «сверху».
4 ноября – обратный дрейф уносит «Челюскин» в Ледовитый океан.
4 ноября – Чернявский вылетает на разведку промежуточных аэродромов для прибывающей группы самолетов Петрова и при посадке в бухте Провидения разбивает самолет. Самолет отправляют на ремонт во Владивосток, а летчика обвиняют в аварии и отстраняют от работы на Севере. На Чукотке становится на один самолет и на одного летчика меньше.
10 ноября – Шмидт запрашивает помощь у ледореза «Литке», который сам находится в плачевном техническом состоянии, но выходит на помощь.
17 ноября – при пробном полете разбивается экспедиционный самолет «Челюскина» Ш-2.
17 ноября – при взлете на «Н-4» Куканова сдает изношенный двигатель, самолет падает на снег и теряет шасси. Чукотка остается без самолетов.
17 ноября – «Литке» прекращает попытки пробиться к «Челюскину»; Шмидт разрешает ледорезу уйти.
20 ноября – в бухту Провидения прибывает пароход «Смоленск» с самолетами АНТ-4 группы Петрова.
29 ноября – первый пробный полет АНТ-4 в бухте Провидения.
21 декабря – первый самолет прилетает в Уэлен. Шмидт приказывает лететь к «Челюскину» и начинать эвакуацию пассажиров.
22 декабря – 11 января – ряд неудачных попыток Ляпидевского вылететь к «Челюскину». АНТ-4 оказывается неисправен.
11 января – Ляпидевский выезжает на собаках в бухту Провидения за вторым самолетом.
18 января – Ляпидевский прибывает в бухту Провидения.
19 января – 5 февраля – нелетная погода.
6 февраля – Ляпидевский вылетает из бухты Провидения и совершает посадку в бухте Лаврентия.
13 февраля – «Челюскин» раздавлен льдами. На лед высаживаются 104 человека. Во время высадки гибнет один человек.
14 февраля – радисту Эрнсту Кренкелю удается установить радиосвязь с Уэленом.
15 февраля – в Москве создана Правительственная комиссия по спасению челюскинцев, на Чукотке сформирована «чрезвычайная тройка» для руководства и организации эвакуации. Первоначально помощь должны были оказать местные ресурсы – самолеты Куканова и Ляпидевского. Куканов формально назначается начальником авиационных сил Чукотки. Летчикам приказано завершить эвакуацию до 1 марта.
16 февраля – правительство принимает решение об отправке спасательной группы на Чукотку через США. Руководитель группы – Георгий Ушаков, участники – летчики Михаил Слепнев и Сигизмунд Леваневский. Ушаков и Слепнев выезжают в Берлин.
18 февраля – Ляпидевский пытается из Уэлена вылететь к ледовому лагерю, но возвращается по техническим причинам.