Потом перешли к чаю:
— Да знаю я этого главного инженера, Гришка Кошкин, работал у нас в техотделе. Мы вместе работали на «Амурском судостроительном», только я в горизонтальном доке, а он в конторе. Бумажная душа, потребует документы, без них с места не сдвинется.
Вот за эту идею я и ухватился, нам нужен устав будущего АО, какую продукцию мы собираемся производить и предварительный расчёт производства, оборудование и прочее.
В результате мы со Степанычем уплыли в далёкие берега. Пришлось обращаться за помощью к знающим людям. В оконцовке мы не стали целиться на современные посудины. Остановились на весельных шлюпках, парусниках и буксирах с паровых тягой. Я узнал, что современные судовые паровые машины имеют весьма впечатляющий КПД до 30 %, на тепловых электростанциях газотурбинные установки выдают 60–90 %. Но для паровика 50 % это максимум — это для идеальной машины по принципу Карно, то есть когда температура подаваемого котлом пара равна температуре используемого. 30 % для паровика это значит, что 70 % энергии выделившейся при сгорании идёт на совершение полезной работы, а 30 % преобразуется во внутреннюю энергию пара.
Степаныч неплохо владеет этим вопросом, — Георгий, паровая машина — это выход для нас. Можем заказать на заводе в ППД, я даже знаю к кому подойти. Дрова растут вдоль берега, мы можем такие конфетки строить, закачаешься. Степаныч приложил ко рту щепоть и издал сочный звук.
На приём к главному инженеру мы заявились во всеоружии. Не знаю, что сыграло роль, помощь Емельянова или хорошо подготовленные документы, но улетал я с разрешением.
Месяц мотался между континентом и островом. На станкостроительном заводе вскоре стал своим человеком. Пришлось покатать любимого отпрыска его директора, чтобы нам дали зелёный свет. Мы разместили заказ на шесть паровых машин повышенной производительности, а также необходимые узлы машины.
Я не влезаю в детали, моё дело организация и шелестеть бабками. По нашему уставу, мне принадлежит 51 % акций. Я вложил большие деньги в эту верфь, 170 000 экю. Мои компаньоны в основном вкладываются делом. Нам даже удалось перехватить партию просушенной древесины подходящей для наших дел.
За это время я ожил, появился интерес к жизни. Верфь строится не на острове, а на берегу Волги, в пяти километрах от нас. У меня появился свой катер и лодочный сарай. «Волжанка Voyager» с мотором на 250 л. с и небольшой каютой. Алюминиевый катер отличается неплохой мореходностью и вмещает до семи человек. Я научился им управлять за два часа, ничего такого, нереально трудного. И теперь катер послушно доставляет меня от дома к верфи.
А там уже строится контора и производственный комплекс. Это склады, заготовительный участок. Стапельный и достроечный — это уже на воде. Степаныч с супругой продал домик и перебрался сюда. Мы упёрлись в отсутствие свободных рабочих рук. Даже не профессионалов, а просто свободные нормальные мужики уже где-то пашут. Отрицательная безработица однако.
Пришлось мне кумекать, нам нужно человек двадцать-тридцать. Придётся лететь в Порто-Франко и вербовать рабочих прямо с базы.
Милый старый дом, Грейс с Самантой, персонал тот же.
— Как ты мой мальчик похудел, наверное мотаешься по нашей саванне. Как, с Дашери не помирился?
— Нет, не получается. Я её даже ни разу не видел.
Мы сидим в комнате хозяйке отеля на софе. Грейс держит чашку травяного сбора, я бокал пива, а Саманта вино.
Я лениво отбрыкиваюсь от попытки познакомить меня с очередной замечательной и воспитанной девочкой. После той сумасшедшей ночи с Беллой я не задумывался над проблемой провести вечерок с дамой. Как-то не тянет.
Наследующий день Грейс предоставила всю отчётность за то время, что я отсутствовал. Пока я мотался по небу и искал приключений, мне продолжали исправно капать дивиденды за домики, пристроенные к основному корпусу.
Женщине ужасно не понравилась моя безответственность:
— Георг, в подобных вопросах нет места слепому доверию. Пожалуйста изучи документы, я хочу убедиться, что не передала тебе лишние деньги.
Вот же человек старой закалки, но сейчас она права — деньги счёт любят.