Я покосился на рыжую, но элла, не отрываясь, смотрела на гохарца и взгляда моего не заметила.
— Вы же сами сказали, что деньги для вас не проблема, — елейно напомнила блондинка заколебавшемуся офицеру. — Ну, когда обсуждали возможные претензии Ордена…
— Не вопрос, флаг-командор, мы можем и… — запоздало решил вмешаться я, но Марр сделал мне жест заткнуться, которому я предпочел повиноваться.
— Деньги — действительно не проблема, — заявил офицер, обращаясь не ко мне — к Длу. — Но груза для вас у меня нет — откуда? Поэтому поступим иначе: юнга Днэсс иль Бака получит отпуск, а Ее Высочество принцесса Лара отправится на Гохар пассажиром. Перелет будет оплачен из казны флота, авансом и по королевскому тарифу, так что попутный груз вам не потребуется. Устраивает такой вариант?
Девица таки соблаговолила обернуться ко мне за капитанской санкцией.
— Устраивает! — заявила тем временем Зо — которую, собственно, никто ни о чем не спрашивал.
— Устраивает, — все же подтвердил я.
— В таком случае, готовьтесь к взлету, — распорядился Марр — по-прежнему глядя не на меня — и даже не на киборга — а на Длу. И, пожалуй, уважительно глядя. — До встречи в столице, Ваше Высочество! — снова поклонился он затем принцессе — и вместе со своим лейтенантом вышел вон.
После ретирады гохарских офицеров несколько долгих ударов сердца в кают-компании царствовала мертвая тишина. Нарушила ее снова неугомонная Длу.
— Ну как, капитан? — подмигнула она мне. — Все еще числите меня на корабле бесполезной обузой?
31. Новости дня
— Глядите-ка, на этот раз мы первые! — восторженно воскликнул из своего кресла в рубке Траш.
«Ева» только что вынырнула из тоннеля — четвертого из запланированных шести по пути на Гохар — и впервые за рейс поблизости от точки выхода не маячил крейсер флаг-командора Марра или хотя бы один из вымпелов сопровождавшего флагман эскорта.
Как известно, время нахождения корабля вне трехмерного пространства непредсказуемо — и не зависит ни от типа звездолета, ни от загрузки трюмов и кают, ни, тем более, от желания экипажа. В среднем получается шесть-семь часов (по бортовому хронометру, понятно, проходит ровно один, как раз и принятый за универсальный эталон). Где-то девяносто пять или девяносто шесть из каждых ста нырков укладываются в десятичасовой норматив — это традиционная отсечка в расчетах страховок и тому подобных коммерческих инструментов. Случаются и задержки. Помнится, мы как-то зависли в тоннеле почти на четверо стандартных суток — не повезло, бывает.
Кстати, официально зарегистрированный антирекорд принадлежит как раз гохарцам — если ничего не путаю, их крейсер «Принцесса Йуннми» однажды вынырнул аж через семьсот сорок три часа с четвертью — когда никто его уже, наверное, и не ждал!
Но в этом рейсе идущий с нами параллельным курсом флот флаг-командора Марра до сих пор нас неизменно опережал — и дожидался в дрейфе, не торопясь с новым разгоном. Однако теперь, похоже, мы наконец успели раньше гохарцев. Или…
Я озадаченно всмотрелся в цифры, добросовестно выведенные моим только-только подстроившимся под внетоннельные реалии СИКом. Что за орденова лажа⁈
— У одного меня коммуникатор какую-то ерунду показывает? — хмуро обронил я.
— Не может быть! — ахнула Ксен, сверившись с данными собственного кольца. Что ж, это, своего рода, ответ…
— Время в тоннеле: шестьсот девяносто два часа и три четверти, капитан, — бесстрастно доложила Брин.