Дневник Пак Се Хуна

Ошибки:

1 - надо было в пятницу убедиться, что Ми Ша в курсе о необходимости заказывать перевозку купленных взрывчатых веществ и согласовывать эту перевозку в администрации и полиции.

2 – забыл пообщаться с руководителем и уточнить у него, сообщал ли он в кадровый и финансовый отделы о моём повышении. Да и в самих отделах можно уточнить из-за чего мне пришла зарплата по старой ставке.

Планы на завтра:

Пообщаться с руководителем… Или уточнить в финотделе… (зачем писать, если и так понятно)

Ещё думаю, что в качестве заместителя руководителя, стоит пообщаться с продажниками и узнать у них вероятность появления у нас нового заказа в ближайшее время.

8, 9 и 10 октября

8 октября, вторник

Мне сложно писать по порядку, так как хочется сразу начать с главного, но я сдерживаюсь.

Утром, как я предполагал, всё болело. Но выспался хорошо. Настолько, что по пути на работу не как обычно досыпал, а почитал… Да ну, в этом ничего интересного! Приехал, всем здрасте, кофе, поругался с руководителем. Фигня это всё!

Вот от чего меня трясёт до сих пор:

Мне пришлось самому ехать встречать заказанную взрывчатку и, похоже, я умудрился вляпаться в ещё одну криминальную схему. Началось с того, что Ми Ша с самого утра жаловался на боль в плече, старался не двигать правой рукой и постоянно морщился. Я настоял, чтобы он снял рубашку и показал, где болит, а там оказался не просто «небольшой синяк», а распухшая и посиневшая рука. Напомнив, кто тут начальник, отправил его в поликлинику и даже попросил парней из группы перевозок выделить ему машину. Так что отвезли его как особо опасный груз на броневике. Говорит, что это я его вчера так приложил на татами, но я-то помню, что единственный мой удар, достигший цели, пришёлся не в руку, а в грудь.

Броневик вернулся через час, а Ми Ша остался в поликлинике с трещиной в кости и мне пришлось копаться в его почте, разбираясь как получить наш заказ со взрывчатыми веществами, ведь дальше откладывать было нельзя. Оказалось, всё достаточно просто – надо приехать к нужному причалу в Инчхоне, расписаться в документах, потом предъявить груз на таможне и доставить его на склад. Только, как я понял, нельзя было просто дать задание водителю, а во всём этом должен обязательно участвовать кто-то из группы импорта. По крайней мере, раньше именно так и было. А так как Ми Ша, наш единственный импортёр, оказался в больнице, вместо него поехал я.

Возможно, стоило посоветоваться с руководителем, но я даже не стал ставить его в известность об отъезде, так как совсем не хотел попадаться ему на глаза. Дело в том, что утром он меня вызвал в свой кабинет на втором этаже и устроил форменный разнос. Он орал на меня, называл номом и собакой, обещал убить меня, порубить на части и закопать. Я долго не мог понять, в чём провинился, так как в потоке криков поначалу не было ничего адекватного, и только минуте на пятой проскочило, что нельзя обращаться через голову руководителя, а все непонятные вопросы с зарплатой нужно решать, поговорив с непосредственным начальником.

Оказалось, что в субботу, когда пожаловался Хе Рин, я решил, что она максимум уточнит из-за чего мне недоплатили у своей подруги из финансового отдела. А на самом деле моя подруга позвонила директору и попросила разобраться. Он, естественно, в выходные ничего делать не стал, а вот вчера разобрался и сегодня сделал руководителю моего отдела замечание, которое последний, похоже, принял очень близко к сердцу.

Так вот, никого не предупреждая, я спустился на корпоративную парковку, нашёл там машину, которую транспортная группа выделила для сегодняшней поездки, дождался водителя и мы с ним отправились забирать взрывчатые вещества и приспособления у китайского поставщика.

При въезде в порт все машины проверяли. Нас осмотрели, правда, явно спустя рукава, не попросив даже выйти из машины. А с водителем охранники поздоровались как со старым знакомым. Ну так правильно – он тут не первый раз. Он привычным маршрутом проехал по портовым лабиринтам, добрался до нужного причала и одним движением встал задним бортом точно к пандусу на таком расстоянии, чтобы двери открывались, но лишнего места не было. Позже я понял, что он так заботился о себе же. Оказалось, что перегрузка тяжелых ящиков с пандуса в кузов автомобиля его работа и чем ближе он поставил машину, тем меньше нужно было делать движений.

А моей задачей в это время было внимательно пересчитать, что именно и сколько ему на пандус выгрузили. Собственно, проблем с этим особых не возникло, хотя я не все из позиций видел раньше вживую, а лишь оформлял на бумаге, но разглядывал чертежи и фотографии. Да и подписаны были все контейнеры и ящики.

Непонятной ситуация стала в конце, когда я уже подписал накладную, ко мне подошёл какой-то китаец. Шёл он от корабля, с которого разгружали наш груз, так что я понял, что он от поставщика, но вот сейчас припоминаю, что китайские грузчики и счётчик упорно отворачивались и делали вид, что его не видят. Он спокойно подошёл ко мне и спросил, где бывший начальник группы импорта и почему никто не предупредил, что приедет новенький. И что-то меня дёрнуло, что не стоит рассказывать о побеге вышеобозначенного персонажа и его группы. Я только представился и сказал, что не знаю, куда начимпорта уехал, а сотрудник, который должен был приехать, сломал руку вчера на тренировке. И ещё я заявил, что в курсе всех возможных вопросов, так как раньше занимался транспортировкой груза по Корее.