Готово!
Лопасти со свистом пролетели у самой скалы. Между законцовками и камнями было не больше полуметра. Малейший порыв ветра и… разбив лопасти, полетит «вертушка» кубарем в пропасть вместе со всеми пассажирами. Глубина под брюхом приличная – метров двести. Пока докувыркается, «целуясь» с выступающими скалами, – ничего и никого не останется. Ни вертолета, ни людей. Одни фамилии на граните.
Впрочем, сейчас лучше об этом не думать.
Бортовой техник призывно замахал рукой – торопил. Суслов подхватил оружие и помог идти сирийцу. Тот прихрамывал и держался за бок.
Пригнув головы, оба быстро зашагали к вертолету.
Техник помог забраться внутрь сирийцу, Суслова втащил за руку Андреев.
Загрузка закончилась. Трап подняли, дверь закрыли, и техник уселся на штатное место.
Сирийцы обнимали раненого товарища, спецназовцы тискали в объятиях довольного спасением Суслова.
Пора было отваливать от скалы.
Командир «Ми-17» плавно потянул «шаг-газ», но мощности не хватило. Все-таки на борту находился приличный груз, и только что он увеличился почти на двести килограммов.
С третьей попытки колесо перескочило через каменные «зубы», а летчики успели отвалить от крутого склона, чтобы при неизбежном снижении не зацепить винтом «террасу».
И вертолет со свистом – у пассажиров аж похолодело внутри – провалился вниз.
Падая, он развернулся носом вперед, разгоняясь до нужной скорости. Командир осторожно увеличивал мощность, пока не вывел машину на минимальной высоте из смертельного пике.
– Ф-фух… – хором выдохнули снайперы, мысленно поражаясь отчаянной смелости командира экипажа и его мастерскому владению машиной.
Спустя десять секунд «Ми-17» уже набирал высоту и выходил из лесистого распадка.
– «Триста двадцатый» – «Четыреста первому», – позвал командир транспортника.
– Отвечаю.
– Принял на борт двоих, набираю сто.
– Понял, «Четыреста первый». Мы за тобой. Как у тебя с топливом?
– Нормально. До базы хватает. А у вас?