— Родин, вот умеешь ты быть посланным. В кабину пошёл! — улыбнувшись, слегка подтолкнул он меня к нашему МиГу.
Надев подвесную систему, я забрался в кабину и присоединил все необходимые шланги и фалы. Подключил разъём шлемофона к радиостанции, проверил маску и принялся осматривать приборы и положение тумблеров.
— Всё нормально? — спросил у меня техник Петька, который после срочной службы остался и дальше служить у нас.
— Да, Петь. Отбей кулачок, — сказал я, и мы с ним стукнулись кулаками, изобразив вместе вспышку.
Я его научил. Вспомнил о таком способе приветствия из будущего. Теперь Петька с каждым из нас перед вылетом так делает.
— Сопка, 880й, запуск.
Ответа мне не последовало. Перезапросив ещё раз, я ничего не добился.
— 880й, запуск запретил! — достаточно резко сказал руководитель полётами.
В момент передачи мне этой команды, на заднем фоне были слышны чьи-то знакомые крики. Похоже, что Ребров продолжал ещё «решать вопрос» с моим вылетом.
Руководителя полётами понять можно и нужно. На нём вся ответственность за выпуск экипажей в полёт, а сейчас его толкают на определённое нарушение документов. Но слетать хочется очень сильно. Пускай и в такую не самую хорошую погоду.
— Запускайтесь, 880й, — недовольным голосом дал мне команду руководитель полётами.
— Понял, — весело ответил я в эфир. — От двигателя! — крикнул я.
Получив от Петьки отзыв «Есть от двигателя», перевёл рычаг управления двигателем в положение «Малый газ», и приступил к процессу запуска.
Смотрю за температурой газов и оборотами двигателя.
— Обороты... 34%. Норма. Температура... есть, 415°, — шептал я про себя.
Теперь можно и наземные источники питания отключить. Махнул Петьке, чтобы он отключал кабель, и начал проверять уже свою сеть от генераторов.
— Табло... погасло. Напряжение... 28—29В, соответственно.
Включил необходимые тумблеры на правом переднем электрощитке, так называемые потребители. Теперь можно и органы управления проверить.
Когда все необходимые мероприятия по запуску были выполнены, запрос на руление состоялся и разрешён, я спокойно порулил на предварительный старт.
Дождь начинался достаточно плотный, но видимость пока не ухудшалась. Я бы дал даже 5 километров, вместо предыдущих 3-4.
ebooksa