Очевидно, что, зная о недвусмысленных соседях, «Сайпан» с сопровождением покинули место стоянки в полном радиомолчании, по возможности проложив курс уклонившейся дугой.
Утренний туман над районом Фолклендских островов едва не похоронил все надежды на безупречную реализацию планов. Для аргентинской стороны уж точно.
Да и английские сухопутные подразделения рассчитывали на полноценную поддержку с воздуха.
Но уже через час после восхода задул устойчивый западный ветер. Распогодилось.
Сей факт однозначно говорил о скором появлении аргентинской штурмовой авиации.
В большинстве случаев вражеские пилоты, видимо полагая, что выполняют неожидаемую «непрямую уловку», совершали атаки со стороны северного входа в Фолклендский пролив, зная, что там укрываются десантные и вспомогательные суда англичан. Поэтому на позицию к северной оконечности острова Западный Фолкленд выдвинулись эсминец «Экзетер» и фрегат «Броудсворд». Экипажи кораблей готовы были своевременно перехватить противника еще на подходе к району боевых действий, строя расчет на комплексное использование ЗРК дальнего и ближнего действия («Си Дарт» и «Си Вулф»).
Высокие скальные берега пролива удачно прикрывали корабли от воздушных атак: как от излюбленной аргентинской тактики «бреющих» пролетов, так и должны были создавать сложности для наведения управляемых противокорабельных ракет.
(Это было авторитетное мнение британских специалистов, уже набравшихся боевого опыта, имевших немало времени проанализировать ошибки свои и оппонентов.)
Вообще квалифицированный аппарат штаба контр-адмирала Вудварда был пристойно старателен, рассудочен, планируя тщательно подготовленные и проверенные методы. Никаких тебе судорожных импровизаций. Рассмотрение же импровизаций за противника – гипотетически вымученных, таких, как проход «Super-Etendard» с дозаправкой по известной схеме, но несущих под крылом ракеты советского производства… или же жертвенный сценарий камикадзевского броска Су-22 «Fitter-J» с катапультированием над Фолклендами, вызывал лишь спорный, не принимаемый всерьез альтернативный интерес.
Стоит заметить, что именно в этих вариантах допущения джентльмены немногим ушли от истинных.
Еще вчера аргентинский штаб, осуществляющий общее командование эскадрильями ВВС из состава оперативной группы «Юг», а также всей воздушной группировкой ВМС, провел окончательное согласование деталей операции, подтвердив дату, вводя решение в действие.
План был не особо притязателен, однако шероховатые моменты в нем имелись, требуя четкого взаимодействия всех военно-воздушных структур: штурмовой, ударной, истребительной, средств обеспечения и связи.
Вообще, необходимая сбалансированность операции достигалась за счет того, что аргентинцы буквально по сусекам наскребли, восстановили большинство истрепанных в боях «Скайхоков».
В интересах операции было задействовано всё!
Все боевые самолеты. И не боевые, выполнявшие имитационные и отвлекающие миссии, обещая дезинформационную активность на самом высоком уровне. Даже устаревшие бомбардировщики «Канберра ВАС». А также истребители «Мираж», до этого приберегаемые на случай угрозы атаки непосредственно Буэнос-Айреса британскими стратегическими бомберами «Вулкан» (были такие, скорей, необоснованные страхи у правящей верхушки Хунты).
Сейчас небо над столицей Аргентины прикрывали советские зенитные комплексы С-200.
Как всегда особо важная задача возлагалась на единственную пару воздушных танкеров «Геркулес».
К слабым сторонам аргентинцев следует отнести отсутствие в их боевых порядках самолетов РЭБ и дальней радиоэлектронной разведки. Этот пробел частично удалось восполнить советскими комплексами контейнерного типа, которые цепляли под местные носители, подвязав под это дело разведывательные самолеты «Лиар Джет 35A-L» и истребители «ДаггерМ-5». Они первыми и зафиксировали выдвижение британской морской группировки, скинув информацию по инстанции.
Свою «долю пирога» получило и командование оперативной группы «Мальвинские острова» в Порт-Стенли. Аргентинцы этот населенный пункт называли уже на свой манер «Пуэрто-Архетино», разместив там КП и боевой информационный центр военной базы. Располагая двумя радиолокационными станциями, они могли осуществлять слежение и наведение своих самолетов на вражеские воздушные и морские цели.
Спустя некоторое время операторам БИЦ уже самим удалось установить координаты и элементы движения британского флота (это были корабли дальнего радиолокационного дозора в ордере авианосца), а также выход трех единиц в места огневого маневрирования. Ударные самолеты и группы отвлечения с континентальных аэродромов полчаса как уже были в воздухе, приближаясь к Фолклендам намеченными курсами.
ebooksa