Оцепеневшие,

Затем суббота и утро воскресенья. Придется попотеть. А как иначе? Три дня кормят месяц, если не лениться.

Не знаю точно, как я стал водителем. Не помню. Да это, наверное, уже и не важно. Я хорошо выполняю свою работу. Мне даже нравится. Работа в такси – это что-то сродни работе официанта. Приветливый, опрятный и услужливый соберет все чаевые.

«Здравствуйте, сэр». «Могу ли я помочь с багажом, мэм?»

Нужно знать меру, слишком навязчивые раздражают клиентов.

Опытный водитель с первого взгляда распознает, хочет ли клиент пообщаться, чтобы скоротать путь, либо желает посидеть в тишине.

«Приветливый и услужливый». «Внимательный и тактичный».

Ничего лишнего – золотое правило.

Так вот.

Я давно опытный. Можно сказать, после недели работы стал опытным. Хочешь заработать в такси, не работать, а именно заработать – с первых дней впитываешь, что можно, а чего не нужно делать.

«Музыка не мешает?» «Сменить радиостанцию?»

Есть неадекватные пассажиры. Попадаются. Тут ничего не попишешь. В лепешку об асфальт перед такими – все равно недовольными останутся. Начинают звонить, жаловаться диспетчеру.

Долго ждали машину, слишком быстро довез, слишком медленно вез, не того цвета обивка в салоне, слишком громко, слишком дорого, слишком жарко, слишком-слишком.

Высаживаешь за шкирку неадеквата или отказываешься везти буйного алкаша – опять звонки.

Чокнутых хватает. Но чаще все в порядке.

«Прибыли, сэр». «Хорошего дня, мэм».

Чаевые в карман, и гудбай, май лав.

Два часа. Остается всего ничего. Два, и домой.

Конец рабочего дня, ура!

Устал. Хочу выпрямиться, вытянуть ноги, хочу прилечь.

Нет, поймите правильно, я не жалуюсь, как уже говорил, я люблю свою работу; готов бесплатно трудиться, готов, наверное, даже приплачивать, чтобы водить такси.