– Потому что вряд ли водитель, который работает в госпитале, развозит пациентов с оружием в бардачке, а у похитителей однозначно должно быть оружие. – Еремин пожал плечами. – Лично я бы не стал рассчитывать на погоню. И потом, капитан сухогруза – это не командир штаба ГСВК, чтобы приставлять к нему охрану.
– Вопрос не в погоне. – Богданов выложил на стол карту. – Вопрос в том, где именно люди Кастро планируют остановить машину и забрать капитана, а нам это известно. От Гаваны до Мариеля по шоссе Панамерикана около пятидесяти километров. По времени не больше сорока минут, тем более что ехать им по пустынной трассе ранним утром.
– Это точно. Придерживаться положенных скоростей на Кубе не привыкли. Разгонятся до сотки, попробуй их останови. Разве что когда в Нуэво заедут. Сразу за городом дорога идет по мосту над одним из заливов. До следующего населенного пункта остается не больше трех километров, и на протяжении этого отрезка на шоссе всего одно кафе, да и то не функционирует. По всем показателям, это лучшее место для засады. Я бы организовал засаду сразу на выезде из Нуэво, пока разогнаться не успели. – Дубко ткнул пальцем в карту, указывая на отрезок пути от городка до моста через залив: – Вот здесь хорошее место.
– Не думаю, что люди Кастро станут тормозить машину взмахом руки, – высказал сомнения Федор Кульпа. – Проще всего препятствие на дороге организовать, чтобы водитель вынужден был остановиться.
– А вот это уже конструктивный подход, – похвалил Богданов. – Актуальный и для нас с вами. Вот как я вижу нашу задачу: во-первых, нужно выяснить, на какой машине поедет капитан, во-вторых, узнать, на какой машине будут люди Кастро, и, в-третьих, определиться с местом, где выгоднее всего организовать свою засаду.
– Как же мы узнаем, какая у людей Кастро машина? – Овечкин в недоумении посмотрел на Богданова.
– Молод ты еще, Овечкин, – Еремин не скрывал своего пренебрежения к высказываниям проштрафившегося капитана. – На самом деле все довольно просто. На Кубе не слишком обширный автопарк. Своего автомобильного производства нет, так что приходится довольствоваться тем, что осталось от времен, когда на острове заправляли американцы, да тем, что успел поставить на остров Советский Союз, а это не так уж много. Люди Кастро наверняка дежурят у госпиталя и наверняка на той машине, которой будут пользоваться при похищении. А уж при должном подходе выяснить, кого именно они пасут у госпиталя, дело техники.
– Диман прав, этот вопрос решаемый, – согласился Дубко. – С капитаном все тоже довольно просто. В госпитале персонал общительный, а машин наверняка тоже немного.
– Остается место, – подытожил Богданов. – Мой план прост, для его реализации нам не требуется знать, где именно организуют засаду на капитана люди Кастро.
– Что ты придумал? – спросил Дубко.
– Смотрите, – Богданов развернул карту так, чтобы было видно всем. – До Мариельского порта из Гаваны идут две дороги. Мы знаем, что водитель из госпиталя поедет по шоссе Панамерикана.
– Кстати, как мы можем быть уверены в том, что водитель из госпиталя поедет именно по шоссе? – снова вставил слово Овечкин.
– Мы знаем это из донесения. Раз засада будет организована у городка Нуэво, значит, водитель должен ехать по шоссе. Откуда такая уверенность у Кастро? Думаю, из надежного источника.
– А если он поедет другим путем? – Овечкин продолжал гнуть свою линию. – Кастро может ошибаться. Или его разведка может ошибаться.
Богданов поморщился:
– Если бы были сомнения, то Кастро приказал бы устроить две засады – и на той, и на другой дороге. У кого-то, кроме капитана, этот пункт вызывает сомнения?
Бойцы спецподразделения, все как один, отрицательно покачали головами. Они привыкли, что в таких элементарных вопросах разведка не ошибается, поэтому сомнений и не было.
– Отлично. Тогда я продолжу и специально для капитана поясню. – Богданов выразительно провел пальцем по параллельной дороге. – Автострада Эсте-Оэсте более оживленная. На ней большее количество сложных дорожных развязок, к тому же значительная часть этой дороги идет по городу. В ночное время, а пять утра это по факту еще ночь, темное время суток, патрули дежурят на всех улицах города, тормозят каждую машину, проверяют документы и производят досмотр. Времена на Кубе неспокойные, так что приходится проявлять бдительность. Какому водителю захочется вместо двух патрулей и спокойного шоссе выбирать оживленную трассу и массу проверок? По этой причине водители из госпиталя, кого бы ни посадили за руль, добровольно автостраду Эсте-Оэсте для поездки в Мариель не выберут. Согласен, капитан?
– Да, согласен, – Овечкин слегка смутился. – Об этом я не подумал. Просто хотел разобраться.
– Будем считать, что с этим вопросом разобрались. Теперь относительно плана. – Богданов вернулся к карте. – Смотрите, шоссе Панамерикана выходит из Гаваны и идет четко по побережью вплоть до Ла Бока, где сворачивает вслед за заливом к Мариелю. У местечка Плайя Баракоа шоссе пересекает трасса, соединяющая Панамерикана и Эсте-Оэсте. На выезде из Плайя Баракоа есть поворот на дорогу, которая огибает весь населенный пункт и выходит прямиком на отрезок пути, ведущий к Эсте-Оэсте. Своего рода кольцо. Пусть машины выезжают из города по той дороге, которую выбрали они. Мы организуем заслон на развилке на окраине Плайя Баракоа, вынудив автомобиль госпиталя свернуть на объездную дорогу вокруг городка. Когда машина выйдет из населенного пункта, водителю не останется ничего другого, как уйти на Эсте-Оэсте.