— Здорово, капитан Клюбен.
— Добрый вечер, капитан Жертре.
— Вот и «Тамолипас» отчалил.
— Да? А я и не заметил.
Капитан Жертре-Габуро сплюнул и продолжал:
— Убрался Зуэла.
— Когда же?
— Нынче вечером.
— Куда он держит путь?
— К черту на рога.
— Не сомневаюсь, но куда именно?
— В Арекипу.
— А я ничего и не слыхал, — сказал Клюбен и добавил: — Пора на боковую.
Он зажег свечу, пошел было к двери, но вернулся.
— Случалось вам бывать в Арекипе, капитан Жертре?
— Случалось. Немало лет тому назад.
— В какие порты заходили по пути?
— Во все понемножку, ненадолго. Но «Тамолипас» заходить не будет.
Капитан Жертре-Габуро вытряхнул пепел из трубки на тарелку и продолжал:
— Слыхали о люгере «Троянский конь» и красивой трехмачтовой шхуне «Трантмузен», что ушли в Кардиф? Я был против того, чтобы они выходили в непогоду. В хорошем же виде они вернулись. Люгер, нагруженный терпентином, дал течь, пришлось взяться за насосы, а с водой заодно выкачали весь груз. Особенно пострадала надводная часть шхуны; княвдегед, гальюн, фока-галсбоканец, шток якоря левого борта — все было разбито. Утлегарь начисто срезан у самого эзельгофта. Ватерштаги и ватербакштаги — поминай как звали. Фок-мачта хоть и получила здоровый толчок, однако ж легко отделалась. Все железные части бушприта сорваны, но, неслыханное дело, сам он только помят, хотя совершенно ободран. В обшивке левого борта дыра в добрых три квадратных фута. Вот что значит не слушаться людей!