– М-м-м… Верно, было бы странно увидеть женщину за рулем «Корвета».
На взгляд Чунг-Нама, это была исключительно мужская машина.
– Да нет, не в этом проблема. Просто я бы тогда выглядел как подкаблучник.
Сзето Вай все больше раскрывался перед Чунг-Намом, и это был хороший знак – значит, он начинал видеть в нем друга. Сзето и сегодня был одет не торжественно серо-белая рубашка без галстука, легкая темно-синяя куртка, брюки цвета хаки и темно-коричневые туфли. В такой одежде он выглядел на несколько лет моложе своего истинного возраста. Одежда смотрелась неформально, но если приглядеться внимательнее, можно было увидеть изысканный крой всех деталей, что, в сочетании с часами «Джагер-Лекутер» на левом запястье, подсказывало, что все это невероятно дорого.
Только когда Сзето стал пристегивать ремень безопасности, до Чунг-Нама наконец кое-что дошло.
– Так ведь… это «Корвет» с правым рулем!
– Естественно. Машину с левым рулем в Гонконге нельзя зарегистрировать. – Губы Сзето Вая тронула едва заметная улыбка. – Если только вы не дипломат и не какая-то важная персона из Китая.
– Но я вроде бы читал, что «шевроле» вообще не производит праворульных С7!
– Если имеешь деньги – это не важно, – усмехнулся Сзето Вай. – На самом деле я связался с посредником в Штатах, чтобы раздобыть эту машину для моего друга. Я связал его с людьми в Америке, приобрел у дилера запасные части и попросил поменять левый руль на правый. Потом другу только оставалось договориться о переправке машины в Гонконг и оплате налога на импорт, после чего он получил лицензию, зарегистрировал машину и смог совершенно легально ездить на ней здесь.
– Наверняка это недешево. Я так думаю, сама модификация, перевозка и регистрационные налоги обошлись больше, чем стоимость машины.
– Да, конечно, – сухо отозвался Сзето Вай, поправив очки на переносице. – И все же не так уж много. За машину пришлось выложить шестьсот тыся ч, а за все остальное – еще миллион. Нынче в Гонконге квартира площадью четыреста квадратных футов стоит пять-шесть миллионов, так что такое миллион?
Чунг-Нам быстро покрутил цифры в голове – да, Сзето прав.
– Мой друг – бизнесмен. Для него эта машина – просто игрушка. Настоящий автомобиль – это что-то вроде «Пагани Зонда»[45].
Сзето Вай нажал педаль газа. Мотор взревел, и все мысли и тревоги Чунг-Нама тут же испарились.
Они помчались по Кингз-роуд, мимо Тайкоо-Шинг, выехали к Восточному коридору острова, проехали по туннелю Истерн Харбор Кроссинг. Когда они выскочили из туннеля, их приветствовали огни гавани Виктории. Огоньки круизного терминала Кай Так и улицы Квун Тонг мерцали и переливались подобно драгоценным камням. Море было темным, но если приглядеться, можно было различить силуэты судов и яхт самых разных размеров, медленно скользивших по поверхности залива. Машин было не так уж много, поэтому у Сзето Вая была возможность прибавить газ. Мимо пролетали дома и улицы. Чунг-Нам почувствовал, как ускорение прижимает его к спинке сиденья.
– От нуля до шестидесяти меньше чем за четыре секунды, – похвастался Сзето Вай. – Жаль, что действует ограничение до сорока. Если есть желание насладиться истинной скоростью С7, придется выехать на Норт Лантау Хайвэй, там можно разогнаться до семидесяти. Но даже американские скоростные автострады не дают «Корвету» возможность выдать весь потенциал – там ограничение до восьмидесяти пяти.
– А какова максимальная скорость «Корвета»?
– Сто восемьдесят, – улыбнулся Сзето Вай. – Но чтобы так ездить, нужно закончить особые частные гоночные курсы. Или просто поехать в Австралию – у них на хайвэях вообще ограничения скорости нет. Я там однажды выдал сто двадцать.
– Хотелось бы хоть раз в жизни попробовать…
– Будет у вас такой шанс. Жаль, что машина не моя, а то бы я дал вам сесть за руль.
ebooksa