Поднимаю взгляд на мастера и усмехаюсь.
— Ты построй, а дальше мое дело! В умелых руках и кривая телега колесница.
Еремеич на мой настрой не ведется и продолжает хмуриться.
— Не знаю прям! Инструмент у тебя отличный, и видно, что человек ты не глупый, а вот что в голове у тебя не пойму!
«Главное, я понимаю!» — Отвечаю про себя и просто отмахиваюсь, мол не бери в голову.
Да, с плоским дном судно управляется хуже, но зато водоизмещение увеличивается на ту же осадку. А то, что корма прямая, так по той же причине. Длина судна меньше, а грузоподъёмность больше, да и не рулевое весло я собираюсь использовать, а полноценный руль с баллером и румпелем.
Я уже все посчитал. Такой коробок в двадцать пять метров длины с осадкой в полметра и средней шириной в полтора сможет взять восемнадцать тонн груза, а два таких соединенных одной палубой соответственно тридцать шесть. Заминусуем вес самого судна и получим тот груз, что я смогу на нем перевезти. Немного! Отсюда и желание сделать кораблик как можно легче.
Еще одно нововведение — это длинное весло, жесткая уключина и двигающееся по рельсу сидение гребца, как на академических байдарках. В этом случае в гребок вкладывается не только сила рук и спины, но и толчок ног, а мощь рывка вырастает многократно. Один только минус — каждый гребец занимает не меньше полутора метров длины судна, поэтому я и хочу сделать борт максимально прямым, без всяких сужений ни с носа, ни с кормы.
От одного каркаса переходим ко второму, и осмотрев досконально каждую деталь, я даю добро.
— Все правильно сделали, можете обшивать.
С этим тоже вышла размолвка. В Новгороде ладьи обшивают внахлёст, а я указал, чтобы шили доска к доске, как ганзейцы свои когги делают. Мастера опять пошли в отказ, мол так никто на Руси не строит, течь будет со всех щелей, а им потом краснеть…
В общем достали они меня крепко, и я уже начал понимать, почему Великие князья так не любят Новгородскую вольницу. От разговоров уши вянут!
Сильно захотелось тогда рявкнуть, чтобы заткнулись и делали то, что велят, но сдержался. Обидятся ведь и уйдут, а других мастеров у меня нет. Пришлось объяснять, что, да, внахлест крепость выше, но и судно в полтора раза тяжелее. А чем тяжелее сам корабль, тем меньше полезного груза он везет.
Рисовал на песке и терпеливо втолковывал.
— Ныне строим из сухого леса, потом все щели забьем пропитанной смолой паклей и на воду спустим. Дерево намокнет и, распухнув, все щели закроет. Водотечности точно не будет.
Мастера народ понятливый, правоту мою все же приняли, и сейчас на мои слова Еремеич не стал вступать в очередные прения, а просто кивнул.
— Сделаем! Все как ты хочешь, доска к доске,
— Отлично! — Пожав руку мастеру, я двинулся к своей кобыле.
Вскочив в седло, поворачиваюсь к провожающему меня Еремеичу.
— Через неделю заеду, посмотрю, как дела у вас идут.