207
208
Последняя воля и завещание Денди Кидда,
209
Деспотичные капитаны встречались гораздо реже, чем кажется. Когда капитан зарабатывал репутацию чрезмерно жестокого человека, он быстро обнаруживал, что мало кто согласится выйти с ним в море. Адмиралтейство также пыталось искоренить подобных субъектов, если не по гуманным, то по практическим соображениям: у несчастной команды корабль был неэффективным. Один из баковых матросов заметил, что экипажи, с которыми хорошо обращались, всегда показывали лучшие результаты, чем те, кто чувствовал себя «настолько униженным из-за того, что их беспричинно и жестоко избивали, что их дух был подорван».
210
211
212
213
214
Подробнее об этих правилах и положениях см. Rodger’s Articles of War: The Statutes Which Governed Our Fighting Navies, 1661, 1749, and 1886.
215
Описывая условия вокруг мыса Горн, я опирался на подлинные дневники и вахтенные журналы моряков, особенно тех, кто участвовал в плавании Ансона. Я также воспользовался различными опубликованными повествованиями, такими как
216
Фрэнсис Дрейк в своей экспедиции прошел через Магелланов пролив, но у западного побережья Патагонии его корабль попал в шторм, и его отнесло к мысу Горн. Хотя Дрейк не обогнул Горн, он нашел маршрут, который позже был назван проливом Дрейка.