Сommedia del arte. Так назывался особый вид уличного представления, который зародился в Италии в 16 веке. Особенно распространен он был в Венеции с её карнавалами. Сюжет такого спектакля был незамысловат (как правило, в нем присутствовал адюльтер, и любовники должны были разными способами водить за нос тех, кто мешал их счастию) и давал много возможностей для импровизации. Обычно актеры выступали в масках. Участниками истории были всегда одни и те же типажи, каждому из которых был предписан определенный вид поведения и определенная роль в развитии сюжета. Подробнее это:
— ДЗАННИ (Zanni) Общее название комедийного слуги;
— АРЛЕКИН (Arlecchino) — дзанни богатого старика Панталоне (другие имена: Багаттино, Труфальдино, Табаррино, Тортеллино, Граделино, Польпеттино, Несполино, Бертольдино и проч.);
— ПЕДРОЛИНО или ПЬЕРИНО (Pedrolino, Pierino) — один из персонажей-слуг;
— БРИГЕЛЛА (Brighella) — еще один дзанни, партнер Арлекина. Часто его изображают владельцем таверны;
— ВЛЮБЛЕННЫЕ (Inamorati) — неизменные герои commedia del arte, господа Коломбины, Арлекина и других дзанни;
— ПУЛЬЧИНЕЛЛА (Pulcinella) — итальянский аналог русского Петрушки, английского мистера Панча и французского Полишинеля;
— ПАНТАЛОНЕ (Pantalone) — одна из самых известных венецианских масок. Панталоне — это престарелый богатый купец, который постоянно волочится за каким-либо женским персонажем (всегда — безрезультатно);
— КАПИТАН (Il Capitano) — один из древнейших персонажей комедии дель арте. Тип наглого и беспринципного вояки — бахвала и искателя приключений; — ДОКТОР (Il Dottore) — престарелый персонаж, близкий по характеру к Панталоне, обычно отец одного из Любовников (Inamorati);
— ШУТ (Jester, Jolly) — классическая маска комедии дель арте;
— СКАРАМУЧЧО (Scaramuccia) Проказливый авантюрист и вояка.
И наконец… приготовьтесь! КОЛОМБИНА (Columbina) — служанка Влюбленной (Inamorata) (другие имена: Арлекина, Кораллина, Риччолина, Камилла, Лизетта).
Кто и когда в Приморье назвал машины для перевозки подводников «коломбинами» — сие есть великая тайна тайн. Кто был этот безвестный любитель итальянского народного уличного театра? Покрыто мраком… Но хватит отвлечений.
Итак, тыл выделяет автомобиль, утром в кабину оного садится старший от экипажа, обычно младший офицер, и едет в поселок забирать свой экипаж и везти на службу.
Водители автомобилей сначала были из матросов тыла. В помощь им от экипажа выделялся помощник из числа наиболее ненужных на корабле матросов, и назывался он «старпом».
Со временем, дабы не зависеть от капризов и непредсказуемости тыла, умные и предусмотрительные командиры потихоньку заменяли водителей тыловских на своих, экипажных. Сначала назначался «старпом», потихоньку входивший в курс дела, постепенно он становился незаменимым в гараже тыла. Далее все просто — после ДМБ основного водителя «коломбины», основным становился «старпом», ну еt cetera, et cetera…
Сия ситуация оказывалась выгодна и тылу — не надо заботится о замене, о личном составе и машина всегда обихожена, и кораблю — всегда своя «коломбина»: и на службу, и со службы, и на пляж, и за овощами в подшефный совхоз.
Постепенно, уже в начале 90-х, на «коломбины» уже садили мичманов, а «старпомами», соответственно, контрактников.
Ну вот, а теперь по существу. Была и в нашем экипаже «своя» «коломбина». Водителем был старый мичман, старшина команды электриков Петрович, «старпомом» — матрос Жека Илюхин. Илюхин — простой русский паренек из маленького городка Камень-на-Оби, немного простоват, немного туповат. Так как Петрович был все таки старшиной команды электриков на нашей ПЛ, а это не баран чихнул, должность хлопотная, ответственная, и никто твои обязанности выполнять не будет, то основная нагрузка по содержанию «коломбины» в базе ложилась на Жеку Илюхина. Жил он практически в «коломбине»: и ел при ней, и спал в ней, и охранял ее, пока мы в море были, и ремонт какой-никакой ей, голубушке, задавал. Соответственно ходил он всегда не выспавшийся, несколько замученный, вечно в насквозь промасленном рабочем платье, вечно небрит и зело грязен. По сей прозаичной причине Жека вечно шхерился и старался не попадаться на глаза командованию, а особенно старпому, основному блюстителю порядка на корабле. Старпом, конечно, про него знал, иногда даже видел, периодически грозился сделать веселой и занимательной жизнь механику, третьему комдиву, старшине команды трюмных, где Жека числился трюмным машинистом, но потом успокаивался и некоторое время относился как к неизбежному злу.