— Понял, — сказал я и пошёл на снижение.
Похоже, за мою жизнь на себя ответственность взял руководитель полётами. Он предлагает мне третий вариант — зайти на посадку. Поджилки затряслись у меня ещё больше.
На высоте 7000 вышел из серой ваты, оказавшись между слоями сплошной облачности. Кажется, что тебя зажимают сверху и снизу, и вот-вот сомнут.
Нижний слой белой пелены, скрывающей землю, становился всё ближе и ближе. Стрелка компаса показывала на ближний привод аэродрома устойчиво.
— 118й, выстави частоту дальнего привода. Мы его включили, — сказал в эфир руководитель полётами.
На предпосадочной прямой обычно две приводных станции, по которым ты держишь направление посадки — ближняя и дальняя. В Шинданде работал обычно только ближний, поскольку дальний вечно обстреливали. Если он сейчас работает, шансы увеличиваются, но ненамного.
— Переключил, — сказал я, переставив частоту на панели компаса.
Тут же стрелка колыхнулась в правую сторону и изменила направление. Работает, родненький!
— 118й, рубеж 30 километров, влево на посадочный, — дал мне команду руководитель ближней зоны.
— 118й, понял. 1000 занял, — доложил я, отклоняя ручку управления в сторону разворота.
Пока в плотную облачность ещё не вошёл. Мимо проносятся отдельные рваные части облаков, но мне главное — держать направление. Курсозадатчик был выставлен на посадочный курс Шинданда, и сейчас он практически совпадал со стрелкой компаса.
— Удаление 25, прибой 360, — дал мне информацию руководитель зоны посадки.
— Понял.
Руководитель полётами рассказал порядок моих действий.
— Снижаемся до дальнего, дальше к ближнему. Выдержи 50 метров. Если не увидишь полосу, обороты максимал и в зону покидания.
— Принято, — ответил я, но тут же в эфир ворвался знакомый голос.
— 118й, видимость 800, нижний край меньше ста. Пролёт ближнего привода я тебе подскажу, — вышел в эфир Валера Гаврюк, который, будто, находился где-то на улице.
— Понял.
— Верь приборам и слушай команды. Тебя доведут до торца, а там полосу уже увидишь, — подсказал Гаврюк.
Приближался момент начала снижения. Закрылки и шасси выпущены, всё внимание на приборы. Голову поднимать, чтобы посмотреть перед собой нет смысла.
ebooksa