13 апреля в Гаване произошел поджог крупнейшего на острове универсального магазина «Энканто». Пожар вспыхнул внезапно, никто из посетителей не успел сориентироваться. Люди метались в огне, усугубляя свое положение. В результате пожара погиб один человек, несколько получили ранения. И только после этого инцидента координатор был ликвидирован.
Семенова похвалили и велели продолжать выискивать недовольных кастровским строем граждан, определять степень их причастности к американским планам относительно свержения революционного правительства и передавать всю информацию лично начальнику управления «К».
Спустя четыре месяца в руки Семенова попал очень важный документ: отчет комиссии по расследованию причин провала операции в Заливе Свиней. На документе стояли подписи генерала Максвелла Тейлора, генерального прокурора Роберта Ф. Кеннеди, адмирала Арли Берка и директора ЦРУ Аллена Даллеса. Из документа явствовало, что 22 апреля 1961 года президент Кеннеди поручил генералу Тейлору собрать группу по изучению причин провала операции «Запата». Отчет был составлен 13 июля 1961 года и с тех пор актуальности не потерял.
Причинами разгрома были названы: невозможность добиться успеха тайными средствами, плохая воздушная поддержка (недостаточное количество привлеченных пилотов и нанесенных авиаударов), слабое вооружение «Бригады 2506», нехватка боеприпасов и явный просчет с ВВС Кубы. Этот же документ доказывал, что провал операции в бухте Кочинос только подстегнул США продолжать готовить прямое военное вторжение на Остров свободы.
– Не подскажете, который час? – звук голоса заставил Семенова вздрогнуть. Он так глубоко ушел в свои мысли, что совсем забыл о времени.
– Без четверти пять, – взглянув на часы, сообщил он прохожему, сорвался с места и бросился бежать к зданию Лубянки.
Глава 3
К зданию штаб-квартиры министерства обороны США со стороны южной парковки подъехал «Форд Фарлайн». Кузов классической желто-черной окраски, несмотря на пасмурную погоду и моросящий дождь, блестел, как отполированный. Остановив автомобиль у края тротуара, водитель выскочил из салона, раскрыл необъятных размеров зонт и вытянулся в струнку рядом с пассажирской дверью.
Длинная пешеходная дорожка, ведущая от здания к территории парковки, пустовала, но водитель продолжал стоять в ожидании пассажира. За долгие годы службы он привык к длительным ожиданиям, и мелкий дождик не мог помешать ему, майору Энтони Кларку, выполнять свою работу на совесть. В конце концов, он возил не какого-то там лавочника или банкира, а непревзойденного Эдварда Гири Лэнсдейла, основоположника тайных операций и психологической войны в период военных действий.
С Лэнсдейлом была связана большая часть жизни Кларка. Они встретились во время Второй мировой в управлении стратегических служб, куда Лэнсдейл был направлен благодаря исключительным способностям к разведдеятельности. Там Лэнсдейл дослужился до звания майора, и с тех пор Кларк и Лэнсдейл не расставались. После Второй мировой были Филиппины, где Лэнсдейл вел работу по становлению филиппинских разведывательных служб и решал дела военнопленных. Затем – Школа стратегической разведки на базе ВВС в Лоури.
Потом – снова Филиппины, когда президент Эльпидио Квирино лично просил о переводе Лэнсдейла в Объединенную группу военной помощи США, призванную оказать содействие военным спецслужбам Филиппин в борьбе с «коммунистической заразой Хукбалахап». Операцией тогда руководил директор ЦРУ Аллен Даллес. Он настолько высоко оценил действия Лэнсдейла, что по возвращении с Филиппин тут же послал его во Вьетнам.
Сейчас Лэнсдейл, по мнению Кларка, поднялся на самые верха. Дослужившись до звания генерал-майора, он работал в Департаменте министерства обороны США и занимал пост помощника министра обороны по специальным операциям. Его деятельность была все так же связана с тайными операциями и деятельностью ЦРУ, но, как считал Кларк, нынешний директор разведки Джон Маккоун серьезно недотягивал до уровня прежнего хозяина ЦРУ.
Наконец на дорожке показалась фигура Лэнсдейла, его пружинящую походку Кларк узнавал издалека. В свои пятьдесят четыре года он мог дать фору любому тридцатилетнему, за физической формой Лэнсдейл следил неукоснительно, требуя того же и от Кларка. «Жирных тюленей в армии и без нас хватает, Тони, – говорил он Кларку, когда тот пытался увильнуть от тренировки. – Америке нужны не только наши мозги, но и тренированные мышцы». И Кларку ничего не оставалось, как подчиниться.
– Снова мокнешь под дождем, упрямец. Сколько раз я говорил тебе, что с ручкой автомобиля справлюсь сам? – в голосе Лэнсдейла, вразрез со смыслом слов, звучала благодарность.
– Если вы не заметили, мистер Лэнсдейл, я под зонтом, – привычно ответил Кларк. – Ныряйте в машину, не мокните зря.
Лэнсдейл уселся на пассажирское сиденье, Кларк закрыл дверцу, обошел машину и сел за руль. Не спрашивая, он завел двигатель и вывел авто на бульвар Вашингтона, направляясь в Джорджтаун, северо-западный район города, в «скромную обитель» Лэнсдейла. Будучи выходцем из Детройта, города автомобильной промышленности, он не был привязан ни к одному району Вашингтона. Джорджтаун приглянулся Лэнсдейлу живописным каналом «Чесапик-Огайо», проходящим прямо под окнами его дома. Здесь он любил отдыхать после сложных баталий в Пентагоне или изнурительных переговоров в Белом доме. В квартире на Пенсильвания-авеню, предоставленной ему в качестве служебного помещения, он практически не бывал, если только того не требовали обстоятельства.
– Как прошло совещание?
– Не спрашивай, Тони, дай остыть хоть немного. – Лэнсдейл откинул голову назад и закрыл глаза.
Пару минут он ехал молча, затем заговорил – как всегда, сначала медленно, будто нехотя, затем эмоции начинали брать верх, и Лэнсдейл наращивал обороты:
– Не понимаю, чего они на самом деле хотят? Что для них важно, что второстепенно? Два года бьюсь над проблемой и все еще сомневаюсь, какого результата от меня ждут. Как работать, Тони? Как работать в таких условиях?