Если на самом деле это так, то трудно себе представить абсурдность такой технической политики.
Итак, крупномасштабная технология захоронения вредных отходов химпроизводств путем создания коллектора большой приемистости ядерным взрывом в глубинных пористых пластах, родившаяся в Минсредмаше и горячо поддержанная его министром Е. П. Славским, в министерствах химической и нефтехимической промышленности была встречена без особого энтузиазма. Помнится, по этому поводу между Славским и Кос-тандовым произошел довольно резкий разговор с нелицеприятными высказываниями в адрес друг друга. Видимо, по этой причине, из множества запланированных и запроектированных объектов по глубинному захоронению отходов химпроизводств сооружены только два: один для Стерлитамакского СЦК, другой — для Салаватского НХК. А заслуга в этом, пожалуй, принадлежит энтузиастам — директорам производств: Николаю Герасимовичу Есенкову и Михаилу Федоровичу Сисину.
Согласно плану, утвержденному министрами среднего машиностроения, химической и нефтехимической промышленности, и одобренному постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР, глубинные ядерные взрывы с целью сооружения коллекторов в известняковых пластах для Салаватского НХК и Стерлитамакского СЦК должны были быть осуществлены в 1970 и 1971 годах. Однако затянувшаяся проходка боевых скважин привела к срыву работ в запланированные сроки, хотя техника и спецзаряды были подготовлены полностью в назначенные сроки.
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 20 января 1972 года отмечено невыполнение ранее утвержденных плановых работ по производству ядерных взрывов в мирных целях, высказан ряд критических замечаний в адреса соответствующих ведомств, и определены новые сроки завершения работ, в том числе по созданию коллекторов для захоронения производственных отходов Стерлитамакского СЦК — во II квартале 1973 года, Салаватского НХК — вс II квартале 1974 года. Однако и этот срок был сорван — скважина для Стерлитамакского коллектора была закончена проходкой лишь к началу сентября 1973 г. К этому времени было закончено сооружение жилого поселка для экспедиции иа самодельных передвижных домиков (балков) и обустройство площадок приемного пункта возле скважины и командного пункта в двух с половиной километрах от скважины.
Согласно разработанной технологии, управление подрывом заряда и включение аппаратурного комплекса физизме-рений должно осуществляться по радио с помощью системы «Гранит». При этом машина с комплектом радиоаппаратуры управления должна располагаться на площадке командного пункта, машина с приемной радиоаппаратурой — на площадке близ скважины. Приемная аппаратура с бортовой аппаратурой спецзаряда связывается кабелем. Измерительная аппаратура, размещенная в специальных машинах близ скважины, так же кабельными линиями связана с приемной аппаратурой.
Хранение, снаряжение и сборка спецзаряда будет осуществляться в специальной машине, размещаемой на командном пункте.
Доставка техники, технологического оборудования и расходных материалов КБ АТО осуществлена литерным железнодорожным эшелоном до станции Стерлитамак-Товарная.
С этим же эшелоном классным вагоном доставлен весь личный состав экспедиции.
Разгрузка техники, оборудования и материалов произведена по технологии, согласованной с руководством железнодорожной станции во время рекогносцировки, прошла без каких-либо осложнений. Передислокация техники своим ходом до места работ произведена по Стерлибашевскому шоссе до деревни Николаевка, затем по проселку протяженностью в 5,5 километров.
Спецзаряд и аппаратурный комплекс физизмерений были доставлены на ту же товарную станцию вместе с обслуживающим персоналом несколькими днями позже. Все было перегружено на специальные автомашины КБ АТО и доставлено на рабочие площадки.
Боевая скважина заложена в полукилометре от сооруженного уже вдоль лесозащитной полосы трубопровода и в шести километрах от центральной усадьбы совхоза «Стерлитамак-ский». Глубина скважины до середины известнякового пласта толщиной в 80 метров составляла 2200 метров.
Инклинометрические измерения скважины за башмаком обсадной трубы показали на отметке 2020–2040 метров наличие каверны диаметром до 2 метров, образовавшейся в пласте сыпучих песков во время проходки по всей толщине этого пласта. В связи с этим у нас возникли подозрения, что при опускании заряд в этом месте может застрять, упершись в нижний край каверны. Но специалисты-буровики уверяли нас в том, что этого не произойдет, так как они много раз через этот участок опускали и поднимали буровой инструмент и при этом не произошло ни одной посадки на край каверны.
Не доверять буровикам у нас оснований не было, тем более, что буровыми работами руководил опытный, зарекомендовавший себя во множестве работ по нашим заказам, инженер объединения «Ишимбайнефть» М. X. Мунасыпов.
Развертывание радиорелейной системы управления подрывом и аппаратурным комплексом физизмерений было произведено без отклонений от разработанной технологии и оперативного плана. Аппаратура физизмерений приведена в рабочее состояние и подключена к системе дистанционного радиорелейного управления. Частные репетиции показали четкую работу всех приборов управления и измерительных комплексов.
Генеральная проверка автоматики (ГПА) подтвердила надежную работу всех комплексов управления и физизмерений.
Контрольная проверка состояния узлов спецзаряда и бортовой аппаратуры подрыва показала хорошее их состояние и полную работоспособность.
Результаты ГПА, контрольной проверки спецзаряда, степень готовности скважины и опускного оборудования были доложены министру и запрошено разрешение на окончательное снаряжение спецзаряда и опускание его в скважину.
Для сооружения стерлитамакского коллектора впервые был применен новый плутониевый спецзаряд. Он был специально разработан для ведения взрывных работ в мирных целях. Заряд прост в обращении, имеет высокую надежность, может эксплуатироваться при температуре до +80 °C. В полигонных испытаниях 27 сентября 1973 года показал хорошие результаты, мощность взрыва соответствовала расчетному значению. Поскольку плутониевый заряд вне полигонных условий применялся впервые, в качестве руководителей и наставников при снаряжении и окончательной сборке, а также в измерениях физических параметров при срабатывании отдельных узлов заряда, приняли участие специалисты ВНИИП.
По получении разрешения на опускание спецзаряда в скважину были произведены его снаряжение, сборка, испытание на герметичность, подключение кабельных линий управления подрывом и физизмерений.
Доставка спецзаряда и перегрузка его со сборочным стендом на роторную площадку буровой установки были осуществлены с помощью специальной сборочной машины на шасси УРАЛ-375 и грузоподъемного механизма, размещенного в потолочной части кузова этой машины и на задней его стенке, откидывающейся в горизонтальное положение.