Бурение скважины и последующие работы, связанные с опусканием спецзаряда на заданную глубину и герметизацией скважины цементным раствором, осуществлялись также Нижнеенисейской геологической экспедицией.
Работы в таких недоступных никакому транспорту, кроме вертолета (исключая оленьи упряжки), местах, при отсутствии бытовых удобств, нами планировались с самого начала использования подземных ядерных взрывов в мирных целях.
Предполагалось также, что эти работы будут носить не единичный, а промышленный характер, поэтому и подготовка к ним велась основательно. Разрабатывались особые, пригодные для таких условий, технологии подготовки спецзарядов и осуществления их взрывов, порядок и средства транспортировки технологического оборудования и аппаратурных комплексов, способы транспортировки личного состава экспедиций.
Для проживания личного состава экспедиций проектом предусматривалась доставка заказчиком по зимникам или вертолетами балков в необходимом количестве. Заказчик также обеспечивал электроэнергией от передвижных электростанций и питанием.
В течение многих лет в различных регионах, удаленных от обжитых мест Заполярья и Западной Сибири, — всюду обеспечивались нормальные условия проживания и работы. Лишь одна фирма составила исключение — это Главтюменьгеоло-гия, возглавляемая А. С. Салмановым, поставившая своим безобразным отношением к проводимым работам на реке Сосьве близ города Игрима экспедицию на грань гибели, но об этом речь пойдет дальше.
Всюду основным средством жизнеобеспечения для нас была электрическая энергия, создаваемая подвижными электростанциями (ПЭС-100). От нормальной ее работы зависела в полной мере и жизнь личного состава и выполнение основной цели экспедиции. Наличие электроэнергии — это и тепло, и свет, и пища, это и работа всего технологического оборудования и приборного хозяйства. Это особое значение имеет в условиях тундры, когда еще властвуют морозы, и где других теплоносителей, кроме электричества, нет.
Надо отдать должное работникам Нижнеенисейской экспедиции, возглавляемой Валентином Васильевичем Тулейки-ным и главным инженером Сергеем Ивановичем Литвиновым, обеспечившим прекрасные условия для бесперебойной и результативной работы в заполярной тундре.
Доставка техники и личного состава, все подготовительные работы, связанные с монтажом и наладкой аппаратурных комплексов, с подготовкой спецзаряда, сам эксперимент и обратная эвакуация были обеспечены на самом высоком уровне.
Взрыв спецзаряда был произведен согласно разработанному плану, без каких-либо осложнений. Заряд сработал нормально. Выход радиоактивности отсутствовал.
Первый блин, как говорится, был совсем не комом.
Председателем Государственной комиссии в этой экспедиции был Николай Алексеевич Ерохин.
Третий подземный ядерный взрыв на заполярной трассе Инта — Тикси был произведен в 60 километрах восточнее города Норильска, на южном берегу красивейшего озера Лама.
Выбор этого места был обусловлен и решением другой задачи: созданием емкости для временного складирования аварийных запасов природного газа, потребляемого Норильским и Талнахским металлургическими производствами и их городскими службами. Такие два мощных горнодобывающих и перерабатывающих предприятия с солидными городскими хозяйствами снабжались газом и нефтепродуктами с порта Дудинка и левого берега Енисея по трубопроводам, проложенным по поверхности в тундре, и не имели хранилища резервного топлива нужного объема. Бывали случаи выхода из строя этих трубопроводов, и тогда ситуацию спасала только самоотверженность жителей Норильска.
На южном побережье озера Лама на глубине 800 метров залегает мощный соляной пласт. Ядерный взрыв в этом пласте образует сферическую полость объемом порядка 20 тысяч кубометров, в которую можно закачивать под большим давлением значительное количество газообразного горючего. Идея создания подземного газохранилища, причем экономно, с энтузиазмом была поддержана Норильскими властями (1-м секретарем ГК КПСС Борисом Михайловичем Благих, председателем горисполкома Юрием Михайловичем Смоловым) и руководством металлургического комбината (директором Борисом Ивановичем Колесниковым).
По сооружению подземных емкостей в соляных отложениях с помощью ядерных взрывов и по их эксплуатации мы уже имели хороший результат в Оренбургской области, поэтому в положительном решении этого вопроса для Норильска мы не сомневались, а Норильские власти, в свою очередь, заверили нас в быстром строительстве трубопровода.
О самом городе в Заполярье, на вечной мерзлоте — Норильске приходилось много слышать хорошего из разных источников, в том числе из скупых рассказов начальника здешнего лагеря для «врагов народа» Аврамия Павловича Завеня-гина, которого считаю основателем Норильска.
Самолет Аэрофлота доставил нас до аэропорта «Алыкель», что расположен почти на полпути от Дудинки до Норильска. Аэропорт с городом связывает лишь железная дорога. Автомобильный транспорт между этими двумя пунктами не ходит, так как шоссейная дорога, которая строится уже многие годы, до сих пор еще не закончена.
Электропоезда ходят с очень малой скоростью и очень редко (всего шесть поездов в сутки); 60 километров пути поезд идет около трех часов, и ожидать его прихода пришлось примерно столько же. Поэтому, когда мы, наконец, добрались до гостиницы, расположенной на центральной площади города Норильска, была уже глубокая ночь. Хотя в этот сезон (начало августа) темное время здесь длится не более двух часов, наше прибытие пришлось как раз на этот промежуток времени. Поэтому сразу увидеть город и оценить его не представлялось возможным, да и усталость, вызванная продолжительным путешествием, не располагала к осмотру норильских достопримечательностей.
Это удалось восполнить лишь на следующий день.
Из окна гостиничного номера открывался вид на очень широкий проспект протяженностью, пожалуй, более двух километров. На круглой площади справа и слева от начала проспекта возвышались два одинаковых, как бы огибающих площадь, очень красивых жилых дома, на первых этажах которых разместились большие магазины: в одном — гастроном, в другом — универмаг. Направо и налево вдоль проспекта шли интересной архитектуры многоэтажные жилые дома, не похожие друг на друга, красивые рестораны, кафе-закусочные (чайные, пельменные, шашлычные и прочие). Поразил своей красочностью спортивный комплекс с плавательным бассейном. Комплекс этот разместился метрах в двухстах от проспекта, где размещался красивый сквер. Жилые дома по сторонам проспекта следовали длинной изломанной линией, создавая как бы лабиринт. Как нам пояснили, сделано это умышленно, чтобы обеспечить защиту жителей этих домов от зимних ветров.