Этот регион характерен большим количеством разломов фундамента земной коры и сложной структурой мощных наносных пластов. Подробное изучение геологического строения в этом регионе представилось возможным благодаря сильным сейсмическим волнам, создаваемым мощными подземными взрывами ядерных зарядов. Использование для этих целей взрывов обычных химических ВВ до сих пор не давало желаемых результатов.
Для изучения геологического строения Западно-Сибирской платформы выбраны два основных направления сейсмического зондирования: с севера на юг от Диксона до Улан-Уде, с запада на восток от Игрима до Айхола, где произведены подземные ядерные взрывы в районе г. Норильска у озера Лама, на Нижней Тунгуске в районе Туры, в верховье Подкаменной Тунгуски в районе Усть-Кута, близ железнодорожной станции Хилок между Улан-Уде и Читой, а также на берегу реки Сосьвы в районе города Игрим, на берегу Енисея на территории брошенного лагеря Ермаково, в якутской тайге в районе городка Айхал и в 250 км от Иркутска на правобережье Ангары в районе селения Бохан.
Для сейсмического зондирования во всех точках были применены специальные заряды мощностью взрыва 8 кт ТНТ.
В точках у железнодорожной станции Хилок, в Ермакове и у селения Бохан для организации всего комплекса работ, связанного с подготовкой и проведением ядерных взрывов, использовалась подвижная техника на автомашинах УРАЛ-375, доставляемая по железной дороге и с помощью речного парома до мест назначения.
В остальных точках доставка специального заряда, технологического оборудования и приборных комплексов производилась с помощью самолетов и вертолетов с последующим развертыванием всего хозяйства во временных деревянных сооружениях.
Весь технологический процесс выполнялся по отработанной за четыре года методике и ни в одной точке не потребовалось какой-либо корректировки.
Расскажу о некоторых, наиболее интересных подземных ядерных взрывах в этом регионе.
Первая работа из всего комплекса запланированных на 1977 год ядерных взрывов состоялась в июле 1977 года под Норильском, на южном берегу озера Лама, в том самом месте, где два года назад был произведен первый подземный ядер-ный взрыв в соляном пласте на глубине 850 метров. Образовавшаяся при взрыве полость в толще соляного пласта должна была использоваться как емкость для временного складирования газообразного или жидкого топлива.
За два года после взрыва нужно было произвести разбурива-ние цементной пробки внутри опускной колонны и войти в полость согласно разработанной организацией ПромНИИпроект технологии. Норильским металлургическим комбинатом в этот период должен был быть проложен трубопровод.
Однако ни того, ни другого за истекшие два года сделано не было, а буровая установка, не произведя разбуривание скважины, была переведена на другую площадку, удаленную от первой на 500 метров, и уже заканчивала к нашему приезду проходку скважины для второго подземного ядерного взрыва.
На сей раз был использован спецзаряд мощностью примерно 8 кт ТНТ, для которого диаметр скважины составлял 300 мм, бурение которой значительно проще, чем два года назад.
На наш вопрос: почему не произведено разбуривание цементной пробки в первой скважине? — руководство Нижнеенисейской экспедиции ответило, что дирекция Норильского металлургического комбината отказалась использовать сооруженные взрывом подземные емкости. А старожилы города Норильска на тот же недоуменный наш вопрос ответили, что их начальник и министр цветной металлургии П. Ломако наложил запрет на предложенную идею, объясняя это тем, что город будет заражен радиоактивностью, и в придачу ко всему объявил об отсутствии средств на строительство трубопровода. Так вот волей одного безответственного государственного мужа было похоронено так необходимое для Норильска начинание.
В отличие от предыдущих работ в Заполярье, приходившихся либо на конец зимы — начало весны, либо на конец лета — начало зимы (осени, как таковой, там не бывает), на сей раз период работ пришелся на начало лета — время бурного цветения и оживления природы после долгой зимней спячки.
С целью как-то представить себе транспортировку нашей подвижной техники в будущем году по Енисею с помощью плавсредств до местечка Ермаково и заодно увидеть с реки, что из себя представляет этот населенный пункт и каковы подступы к его берегам, предпринято было путешествие по Енисею от Красноярска до Дудинки рейсовым теплоходом.
Само по себе путешествие на теплоходе по Енисею оставляет неизгладимое впечатление. Енисей — это величественная сибирская река с красивейшими берегами, правда, до самого Енисейска почти сплошь застроенными какими-то городишками и дымящими заводишками, и со сплошными завалами бревен и справа, и слева.
Свалки пиленого леса по берегам Енисея виделись на всем протяжении от Красноярска до Дудинки. Тогда подумалось: «Вот если бы нашелся хозяин и заставил собрать весь лес, гниющий лишь на берегах Енисея, можно было бы на два года прекратить вырубку леса по всей стране, а собранного леса хватило бы для всех ее нужд». А сколько леса гниет по всем рекам России? И нет виновного в этом варварстве.
Вода в Енисее до самого впадения в него Ангары настолько загрязнена, что создавалось впечатление, будто вся Сибирь сбрасывает в Енисей свои нечистоты. А течение на этом отрезке реки настолько быстрое, что, стоя на передней палубе теплохода, представляешь себе, будто все время катишься с крутой горы.
А возле поселения Казачинское находится знаменитый Казачинский порог, где Енисей с бешеной скоростью бурлящим потоком скатывается по крутой наклонной плоскости протяженностью около километра.
По фарватеру шириной не более 100 метров наш теплоход словно с крутой горы головокружительной высоты с бешеной скоростью скатился вниз и плавно закачался в круговоротах грязной воды. А навстречу нам пыхтел небольшой теплоходишко с огромным барабаном на его палубе и с прицепленным на буксире таким же, как наш, теплоходом. Этот маленький кораблик многие годы трудился на этом небольшом участке реки, буксируя суда, неспособные своим ходом преодолеть бурное течение реки. Стальной канат, закрепленный одним концом на берегу в начале порога, накручивался на барабан, установленный на палубе буксира, тем самым тянул его и зацепленный теплоход вверх по течению.
Примерно в двух часах плавания от Казачинского порога трехкилометровой ширины Енисей устремляется в двухсотметровый проход между двух скалистых гор, в котором поток бурлит сплошным водоворотом и, столкнувшись со скалистым горным кряжем, стоящем на пути потока отвесной стеной, резко поворачивает свое течение влево и, пробежав несколько километров, встречается с многоводной рекой Ангарой (Верхней Тунгуской). В этом месте Енисей величественен: берега его отодвигаются друг от друга на 10–12 километров, течение становится совсем спокойным, а вода — намного чище.