Но со всей этой необустроенностью можно было как-то смириться. Хуже обстояло дело с электроэнергией. Находясь без должного присмотра, подвижная электростанция находилась в аварийном состоянии. Кому-то понадобились гайки, и ничего не могли придумать лучшего, как свернуть их со шпилек, крепящих картер двигателя электростанции. И чтобы он не отвалился, под него подложены поленья дров.
Из-за неплотных соединений из картера масло летело во все стороны большими струями. За сутки его расходовалось до двух ведер. В бочке оставалось его менее ста литров — это на пять суток максимум. Требовалась немедленная замена электростанции, а пока на ночное время электростанцию придется останавливать.
А назначенные приказом Минсредмаша и Мингео СССР — обеспечивающий общее руководство всеми подготовительными работами И. Я. Гиря, ответственный за буровые работы и обустройство площадок Г. Г. Сухачев, ответственный за опускание спецзаряда в скважину и демонтаж В. И. Ситников и ответственный за энергоснабжение и связь Запорожский — на месте отсутствовали. Отсутствие ответственных руководителей (они же члены Государственной комиссии) и привело к плачевному состоянию всех участков работ и обустройству быта. Радиограмма Салманову о немедленном откомандировании ответственных руководителей на место работ так и осталась безответной.
Следующее, с чего пришлось начинать, это доведение до сведения двух министров плачевного положения дел и просьбы о принятии мер по срочной доставке новой подвижной электростанции.
Реакция была оперативной, на третий день пришел катер, и его команда, выгрузив новую электростанцию на берег, сдав ее кому-то из буровой бригады, быстро исчезла. Когда мы, обрадованные таким оперативным реагированием на наш сигнал бедствия, осмотрели присланную электростанцию, то пришли в ужас — она была полностью разграблена: сняты все электрические приборы, с генератора сняты щетки, у двигателя вывернуты все форсунки, отвинчено множество крепежных гаек. Короче, присланная электростанция годна была лишь в утиль, хотя она была абсолютно новой.
С сообщением об этом безобразии срочно была отослана радиограмма двум министрам. Через пару дней вертолетом привезли новый двигатель. Сопровождающий, выгрузив двигатель, сообщил, что это для замены аварийного двигателя в действующей электростанции и тут же улетел.
И на этот раз радости были преждевременными. Двигатель оказался польского изготовления, и он не стыковался с нашим отечественным генератором.
Пришлось в третий раз о бедственном положении экспедиции и о безобразном отношении Салманова докладывать двум министрам и просить о принятии действенных мер.
Наконец наш голос был услышан, и вертолетом доставлена была долгожданная электростанция. На сей раз, вызвав охрану и задержав сопровождающих, не выпускали их до тех пор, пока не убедились, что нам привезли исправную технику, а не утиль. Электростанция на сей раз оказалась совершенно новой и не разграбленной. Славу богу, кажется, мытарства с электростанциями пришли к концу. Ознакомившись детально с общей обстановкой на объекте, убедились, что дело обстоит плохо не только с бытом и электрообеспечением, плохо обстояли и дела на буровой, скважина еще не пройдена до проектной отметки, а бурение без руководителя шло из рук вон плохо, в наличии цемента было чуть более половины того, что требовалось по проекту. Привезенный по реке баржой дополнительный цемент был сложен в штабель на берегу. Буровая бригада не удосужилась перенести его подальше от воды и укрыть от осадков. Вскоре прошедший дождь и поднявшийся уровень воды в реке Сосьве затопили цемент, и теперь он лежал окаменевшей глыбой. Выяснилось, что и труб для опускной колонны недостаточно. А ответственные руководители работ так и не появились на месте.
Обо всем этом, как о чрезвычайном положении, снова пришлось докладывать министрам и в ВПК и просить о принятии срочных мер. Это, в конце концов, оказало положительное действие. Прибыли на место И. Я. Гиря, Г. Г. Сухачев, В. И. Ситников и Запорожский, началась доставка вертолетами недостающих труб и цемента. Указали мы И. Я. Гире на загубленные цемент и электростанцию, но он только развел руками и изрек, что за это он не отвечает. То, что трубы транспортировались вертолетом на внешней подвеске — понятно, но почему цемент подвешивается в сетке под вертолет? Ведь за время перевозки от цемента остается половина, остальная часть его раздувается шлейфом на всем пути следования. На наши недоумения летчики ответили, что не хотят пачкать вертолет цементом, а что половина его теряется, так заказчик не в претензии.
— Тогда почему такой тяжелый вертолет МИ-6 везет не 10 тонн, а всего две тонны?
— А нам платят не за тонны, а за рейсы, — цинично ответил летчик.
На следующий день, как прибыли руководители, мы с удивлением увидели, как вокруг палатки, где они ночевали, белый снег был покрыт черными хлопьями откуда-то взявшейся копоти. Что это такое? Оказалось, все очень просто объяснимо, бывалые геологи для обогрева жилища использовали солярку, сооружая хитрой конструкции печку, в которой солярка сгорает не полностью, и огромное количество сажи вылетает в трубу и засоряет округу. Пришлось заставить начальство обогреваться дровишками, как и все здесь проживающие. Jlecy-то вон сколько, и не вредно для здоровья поразмяться распиливанием и колкой дров. А возле емкости с соляркой вынуждены были поставить солдата с автоматом.
Итак, на приведение всего и вся в порядок ушло две недели. Наступила зима, выпало предостаточно снега, морозы по ночам доходили до минус двадцати градусов, но река Сосьва еще не стала, ледок образовывался лишь у берега. Успеть бы сработать до замерзания реки, ведь на время эксперимента нам было предписано предусмотреть пути эвакуации личного состава в случае радиоактивного выброса, а единственным путем может быть только река, ибо другим путем далеко не уйдешь, кругом болота и непроходимая тайга. Мы прекрасно отдавали себе отчет, что эти мероприятия — перестраховка проектировщиков, но куда денешься — авторский надзор заставлял все эти мероприятия осуществлять. В дополнение ко всем неприятностям, ветер дул от буровой в нашу сторону вот уже несколько дней подряд, и синоптики не предвещали изменения обстановки.
Если невозможно будет воспользоваться катером (вдруг река замерзнет), решено было соорудить блиндаж, в котором можно было бы укрыться всем на время прохождения радиоактивного облака, если такое вдруг случится. Быстро выкопали бульдозером глубокую траншею, закрыли ее бревенчатым накатом и сверху насыпали метровый слой земли. Убежище готово и вполне надежно для защиты от проникающего излучения.
За длительный период пребывания здесь (около двух месяцев) специалисты смонтировали во временных сарайчиках аппаратуру управления и физизмерений и настроили ее. Обогревались помещения электрическими печами, но в кризисный период с электричеством обогрев на КП был прекращен. После того, как была установлена новая электростанция и проблема с электроэнергией была снята, потребовалось какое-то время для прогрева и сушки аппаратуры, а затем проверка ее на работоспособность.
Энергоснабжение пункта возле скважины осуществлялось от буровой установки и не прекращалось ни на один день. Там же, рядом, был сооружен деревянный сарайчик для хранения спецзаряда и работы с ним. Обогревался он также электропечами, питающимися электроэнергией от буровой установки.
Наконец добуривание скважины до измененной новой отметки благополучно завершилось. Каротажные и инклино-метрические измерения показали хорошее состояние скважины до самого забоя.
Опускная колонна была полностью скомплектована. Количество цемента соответствовало норме для герметизации скважины до самого устья. Шаблонированые скважины опусканием до проектной отметки макета не вызвало каких-либо вопросов.
Проведенная повторная генеральная проверка автоматики (ГПА) показала надежную работоспособность всего аппаратурного комплекса. Правда, техническое состояние узлов автоматики было настолько плохим, что приходилось удивляться тому, что они еще работают. Для подстраховки у каждого прибора вынуждены были посадить операторов, которые в случае отказа автоматики вручную должны выдать соответствующие команды на включение. Разумеется, с этой целью были внесены дополнения в инструкции по эксплуатации.