Подземные ядерные взрывы в мирных целях
Кто-то из нашей компании подхватил мальца и передал на руки борттехнику. Взревевшую женщину кое-как успокоили, чтобы она не волновалась — вернутся ее ребятишки целыми и невредимыми.
Вертолет взмыл вверх и взял курс на Заволжск, а мы отправились на то место, где нам предстояло соорудить скважину.
Лужайка эта размером с футбольное поле примыкала к небольшой речушке. Там, за речкой, с востока и юга поднимались покрытые лесом холмы, с севера подступала девственная тайга. В общем, место для проведения наших работ самое подходящее.
С прилетевшим секретарем райкома КПСС согласовали наши планы на будущее. Установили, что в радиусе семи километров поселения отсутствуют и сельскохозяйственные работы не производятся. Проживающая на хуторе женщина с двумя ребятишками к концу лета должна уехать к мужу в Заволжск.
Ну, а ребятишки с неописуемой радостью рассказывали о своем полете над местами, которые они исходили своими ножками и вдоль и поперек.
— Не страшно было летать? — спросили их.
— Не-е. Во как здорово! — ответили разом оба, показав большой палец.
И когда мы улетали с этих мест, ребятишки долго стояли на том же месте и махали нам своими ручонками. Бедные дети, как мало уделено им внимания в «развитом» социализме. Не совсем ведь этот хутор в дикой глубинке расположен, а вертолет для них оказался невиданной диковинкой.
В Заволжском райкоме еще раз подробно поговорили о планах и сроках работ, о мероприятиях по безопасности, о порядке доставки в эти края техники и эвакуации обратно, о возможных последствиях наших работ.
После всего этого предстоял перелет в Иваново и доклад о принятых решениях секретарю обкома КПСС А. Н. Смирнову. А назавтра поездом вся наша рекогносцировочная группа возвратилась в Москву. После доклада о результатах рекогносцировки на совещании у министра Б. П. Славского было принято решение: рекомендации рекогносцировочной комиссии утвердить и немедленно приступить к бурению скважин сразу на всех четырех площадках. ПромНИИпроекту срочно уточнить проекты согласно рекогносцировочному обследованию. Все 4 взрыва провести в течение лета 1971 года. Для этого: КБ АТО заказать изготовление четырех ядерных зарядов, подготовить соответствующую технику и рабочие бригады для осуществления подготовительных и заключительных операций, связанных с производством подземных ядерных взрывов. Спецгеофизике Мингео подготовить необходимый комплект измерительной аппаратуры и укомплектовать экспедицию соответствующими специалистами для обеспечения обслуживания аппаратуры и проведения измерений.
В начале апреля 1971 года на совещании у министра Б. П. Славского рассмотрена готовность к проведению серии подземных ядерных взрывов на трассе Решма — Воркута с целью сейсмического зондирования. Представителем Ухтинского объединения «Нефтегазразведка» доложено о полном обустройстве площадок в районах железнодорожных станций Хановей и Лемью и о проходках скважин до проектных отметок. На других двух площадках в районах станции Кивер и города Заволжского полным ходом проводятся буровые работы, прокладываются кабельные коммуникации, а жилые поселки будут обустроены, когда освободятся балки на первых двух площадках. Представителем спецгеофизики доложено, что комплект аппаратуры для регистрации сейсмических волн подготовлен в достаточном количестве, чтобы расставить его на трассе протяженностью в 2000 км.
Из доклада представителя КБ АТО следовало, что 4 спец-заряда конструкторской разработки ВНИИЭФ серийным заводом изготовлены. Для транспортировки, хранения и сборки спецзаряда специальные автомашины на шасси высокой проходимости УРАЛ-375 находятся в полной боевой готовности, аппаратура управления подрывом, смонтированная в таких же автомашинах, также находится в полной готовности. Скомплектованы две рабочие бригады специалистов по подготовке спецзарядов и производству их подрыва.
На совещании принято решение: первую работу провести в районе железнодорожной станции Хановей, вторую — в районе станции Лемью. Первую экспедицию с комплектом техники и оборудования отправить железнодорожным эшелоном в середине апреля, вторую — в первых числах мая. В каждый комплект техники, кроме специальных автомашин, входили контрольно-стендовое оборудование для снаряжения и сборки спецзарядов, технологическая очистка, инструмент, расходные материалы, а также дозиметрическая аппаратура, автокран и автомашина оперативной связи ГАЗ-69.
Вся эта техника только что вернулась с работ на трассе Пе-чоро-Колвинского канала, где в сложных климатических условиях морозной зимы и многокилометровых перегонов показала хорошую и надежную работоспособность. Тщательная ревизия кузовного оборудования, аппаратурных и технологических комплексов не выявила каких-либо отклонений от требований конструкторской и эксплуатационной документации.
Личный состав КБ АТО, прошедший полную теоретическую подготовку и стажировку на Семипалатинском полигоне и на трассе Печоро-Колвинского канала, предстоящие работы впервые проводит самостоятельно. Поэтому председателем Государственной комиссии и руководителем рабочих бригад на первых двух объектах приказом по Минсредмашу и Мингео СССР назначен Виктор Иванович Жучихин (автор этих строк).
Членами Государственной комиссии и руководителями геофизических измерений назначены Улубек Гафарович Кух-мазов — старейший геологоразведчик и Евгений Александрович Попов.
Для осуществления авторского надзора за исполнением буровых и монтажных работ, а также осуществления измерений сейсмического воздействия ядерного взрыва в ближней зоне и контроля над радиационной обстановкой после взрыва в комиссию включены представители ПромНИИпроекта В. И. Кли-шин, В. И. Мусинов и А. П. Коренков.
Первый железнодорожный эшелон с техникой, оборудованием и материалами, а также с личным составом экспедиции КБ АТО и ПромНИИпроекта отправлен до станции Ха-новей во второй половине апреля.
Через двое суток эшелон благополучно прибыл по назначению.